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国家发改委批准新建上海至南通铁路项目

        为加强上海与江苏经济联系,促进长三角地区经济一体化,完善区域路网布局,提高过江通道运输能力,国家发改委近日批准关于新建上海至南通铁路(南通至安亭段)工程可行性研究报告的批复。至此,备受关注的沪通铁路项目完成最重要的审批环节,向开工建设迈出决定性的一步。沪通铁路由铁道部、上海市和江苏省共同投资建设。南通至安亭段自宁启铁路平东站引出,沿九圩港西侧至南通捕鱼港附近跨越长江经张家港、常熟至太仓后,往南接入京沪铁路安亭站,沿线设平东、南通西、张家港北、张家港、常熟、太仓港、太仓等站,正线全长137公里。沪通铁路是国家沿海铁路和长三角城际轨道交通网的重要组成部分,沪通铁路长江大桥将成为世界上最大跨度公铁两用斜拉桥,沪通铁路建成后,鲁东、苏北与上海、苏南、浙东地区之间可形成又一条便捷通道。
        2008年2月,国家发改委正式批准沪通铁路项目立项。经过数年的桥址研究和多次的通航安全论证,2010年7月,交通运输部批复沪通铁路的通航净空尺度和技术要求,确定了桥位、桥式和桥跨。2011年12月,铁道部、上海市和江苏省同意分段建设,先期开工建设南通至安亭段。今年7月,铁道部、上海市和江苏省联合上报沪通铁路(南通至安亭段)的可行报告报批函。随后,项目可行审批的前置工作包括环境评估、土地预审、规划选址意见、节能评估、社会风险稳定评估、建设资金承诺等相继完成。按照建设项目的基本程序,可研报告审批结束后,将开展初步设计、施工组织设计、招投标等工作。目前,初步设计工作正在积极推进当中。
沪通铁路按国铁Ⅰ级、设计速度200公里/小时建设,建设工期为5年6个月。其中,沪通铁路长江大桥按铁路四线、公路六车道建设(桥式按通航净高不小于62米,主跨为1092米斜拉桥),建成后将成为世界上最大跨度的公铁两用斜拉桥。
        沪通铁路的建设,是继苏通大桥、崇启大桥之后,改善南通交通格局,提升门户城市功能的又一重大利好,对我们加快建设以上海为龙头的长三角北翼经济中心,对率先全面建设更高水平小康社会,率先在江苏江北基本实现现代化,都具有重大意义。有助于长三角地区进一步完善区域交通运输结构,提高过江通道运输能力,增强上海中心城市的辐射带动作用,密切区域间人员货物交流,引导地区产业合理布局和协调发展,加快长三角经济一体化和江苏沿海开发进程,实现东部率先现代化、全面建设小康社会。
来源:南通mrcat电竞      时间:2013/1/10 8:57:57
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